폐엔진오일을 하루 10톤씩 중국산 디젤 증류기로 재활용

기본정보

모델 번호.	10TPD
최종 제품	디젤유, 경유
유가	경유 80%, 경유 5%, 중유 10%,
구조	수평의
반응기 재료	Q245r 케셀플라테
반응기의 두께	16mm
냉각 유형	순환 수냉
필요한 작업	노동자 2명
연료	석탄, 목재, 석유, 천연가스
토지 피복	300qm
운송 패키지	나무 패키지
사양	5톤
등록 상표	진젠 기계
기원	중국 신샹
HS 코드	84198990
생산 능력	연간 250 세트

상품 설명

10 TPD 폐유를 중국에서 디젤 증류기로 재활용

상품 설명

5-30T 디젤 폐유 증류 기계는 폐 엔진 오일, 열분해 오일, 슬러지 오일, 슬러지 오일 및 더러운 불순물이 포함된 매우 두꺼운 오일과 같은 다양한 폐유를 위한 놀라운 기술 솔루션입니다. 이 기술은 주로 증기 발생기를 사용하여 증기를 생성하는데, 증기는 오일 및 가스와 함께 압력을 진공 수준으로 낮출 수 있습니다. 작동 중 디젤은 300°C ~ 550°C에서 생산될 수 있습니다. 그러나 현재 최고 온도는 300°C~380°C입니다. 이러한 방식으로 오일 품질이 크게 향상되고 연료 사용량도 줄어듭니다. 폐유재활용공장에서는 폐유, 원유, 열분해유, 오일슬러지를 경유로 처리합니다. 본 폐엔진유 정제공장에는 당사에서만 생산하는 독창적인 촉매가 필요합니다. 촉매 공식을 보유하고 있기 때문에 다른 촉매 공장에서 구입할 필요가 없습니다. 맞춤형입니다. 작업 공정: 먼저, 냉각된 재료(사용된 엔진 오일)가 타워 상단의 기상 구성 요소와의 열교환을 통해 예열됩니다. 둘째, 예열된 물질은 열교환기로 들어가 탈수 및 탈취를 위해 배가스에 의해 재가열됩니다. 셋째, 기술 지표에 도달하면 물질이 가열 및 열분해를 위해 반응기로 들어갑니다. 휘발유와 경유는 가스로 변하여 증류탑으로 들어가 증류됩니다. 넷째: 자동제어시스템을 통해 환류율을 조절하여 제품의 색상과 품질을 보장하며 휘발유 성분은 탑상부에서 배출되어 콘덴서를 거쳐 응축된 후 휘발유 수집탱크로 반출됩니다. 디젤 성분은 타워 중앙에서 배출되고, 냉각된 후 냉각기를 통과하여 디젤 수용 탱크로 들어갑니다. 다섯째, 계통 전체에서 발생하는 비응축성 가스는 방수 및 방화를 거쳐 원자로로 유입되어 연료로 사용된다. 이는 배기가스를 효과적으로 해결할 뿐만 아니라 에너지도 절약해줍니다. 증류기 이후의 최종 제품

아니요.	생산 중단	생산하다	사용
1	디젤	73%	디젤엔진에 사용
2	가솔린	12%	가솔린 엔진에 사용
삼	잔여 오일	9%	* 2차 열분해를 위해 열분해 기계에 투입* 도로 건설용으로 직접 판매
4	비응축성 가스	삼%	가스처리시스템을 통해 처리 후 난방연료로 재활용
5	기타	삼%	* 수분 및 불순물 2%* 손실 1%